El Sport Utility del Grupo Stellantis se produce en Brasil y, desde su lanzamiento, es un suceso en ventas dentro de la región. Su última generación se impuso con su versión base entre los SUV compactos y también obtuvo el premio de oro por ser el de mejor relación precio-seguridad de todos los participantes.

Jeep lanzó el año pasado el segundo restyling del Renegade, que presentó leves retoques estéticos y mayor equipamiento en seguridad y tecnología. El modelo fue un éxito desde su lanzamiento y se mantiene al tope de las ventas en su segmento tanto en Brasil como en Argentina.

La atracción con el público fue inmediata por la personalidad de su estilo, la habitabilidad y sus prestaciones, pero también se destacó por ofrecer un alto equipamiento en cada una de sus versiones.

La versión Sport, entrada de gama de este modelo, se consagró por partida doble en los premios Crash Test 2022, sustentado sobre todo por su alto nivel de seguridad pasiva que reúne a todos los sistemas preventivos que intentan evitar o minimizar las consecuencias de una colisión.

Los Controles de Estabilidad y Tracción, el Asistente al Arranque en Pendientes y el Control de Mitigación de Rolido actúan cuando la situación de conducción así lo requiere. En esta oportunidad adicionó el Control Crucero y Limitador de Velocidad, dos elementos muy valorados sobre todo a la hora de emprender un viaje largo en ruta.

En seguridad pasiva ofrece seis airbags (frontales, laterales delanteros y de cortina para ambas plazas), complementados por los sistemas de retención integrados por los cinturones de seguridad inerciales de tres puntos, los apoyacabezas regulables en altura y los anclajes ISOFIX para sillas de seguridad infantiles.

Su comportamiento estructural fue puesto a prueba por el Latin NCAP, donde obtuvo la máxima calificación de cinco estrellas por la protección que ofrece para los ocupantes del vehículo, bajo el protocolo anterior.

Los ingenieros de Jeep, por otra parte, aseguran que para la última versión del Renegade lanzada mejoraron el comportamiento dinámico con la suspensión multi-link independiente que “disminuye el movimiento de la carrocería frente a obstáculos del camino” y una dirección más liviana para facilitar las maniobras.